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BFM1013 DEUTZ
El Deutz BFM1013 es un motor diésel turboalimentado de cuatro cilindros y cuatro tiempos conocido por su durabilidad y fiabilidad. Es una opción popular para su uso en una variedad de aplicaciones, incluidos equipos de construcción, maquinaria agrícola y generación de energía.
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BFM1012 BFM1013 Bomba de elevación de transferencia de combustible 02111299 04255394
La bomba de elevación de transferencia de combustible 02111299 garantiza que el aceite diésel circule en el circuito de aceite de baja presión y suministre una cantidad suficiente y cierta presión de combustible a la bomba de inyección de combustible, y su volumen de suministro de combustible debe ser 3-4 veces el volumen máximo de inyección de combustible a plena carga. Características: 1. Las válvulas de entrada y salida de aceite de la bomba de aceite del motor diesel tienen un buen rendimiento de sellado. 2 Las uniones de los tubos de entrada de aceite son de excelente calidad.
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Juego de pistones BFM1013 04253313 04501348
Perno Ø [mm]: 42 mm Longitud del perno [mm]: 86 mm Diámetro del pistón del cilindro [mm]: 108 mm Altura de compresión [mm]: 71,1 mm Longitud [mm]: 108 mm Profundidad de empotrar 1 [mm]: 19,65 mm Diámetro del hueco [mm]: 64 mm
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Revestimiento BFM1013 04207697 04253772 04253771 04203065 04200255 04282014 04253936
Liner 04253771 proceso de procesamiento: Borrado----Torneado áspero---Tratamiento térmico----Chaflanado plano----Agujero interior de empuje áspero---Agujero interior rodante----Zócalo de marco abierto circular exterior de procesamiento----Tope de agujero interior de procesamiento ----parte inferior del cilindro de soldadura----procesamiento del círculo exterior-galvanización interna
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BF4M1013 TCD2013 L04 2V D5D Juego de juntas 02931736 02937626 02931728
El juego de juntas 02931736 se aplica al motor TCD2013 L04 2V，EC200 D5D. Y este motor se monta en autobuses, excavadoras, apisonadoras y otras máquinas de construcción. El juego de juntas 02931736 incluye sellos de aceite, junta de la bomba de aceite, junta del cárter de aceite, junta del tubo de escape, junta de la tapa de la válvula, sello de labio del eje rotatorio de aceite y todos los anillos de sello. Pero tenga en cuenta que este juego de juntas no incluye la junta de culata. Compre la junta de culata por separado.
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Caja enfriadora de aceite BFM1013 04259157 04290781
La caja del enfriador de aceite 04259157 es de gran calidad y tiene una excelente capacidad para enfriar el aceite. La caja del enfriador de aceite 04290781 se aplica a los motores DEUTZ BF4M1013 y BF6M1013. Esta estructura ahorra espacio y aún tiene un buen efecto de disipación de calor. Tenga en cuenta que 04290781 es solo una caja de enfriador de aceite, no incluye el núcleo y la junta del enfriador de aceite. Póngase en contacto con nosotros para obtener más información sobre los productos relacionados.
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Núcleo del enfriador de aceite BF6M1013 TCD2013 04209932 04205739 04288127 04288128 04209930
Los enfriadores de aceite 04209932 son de gran calidad y tienen una excelente capacidad para enfriar el aceite. Este enfriador de aceite puede reducir rápidamente la temperatura del aceite del motor Deutz BF6M1013, para controlar el consumo de aceite para los usuarios y evitar que el aceite se oxide. 04288127 es un enfriador de aceite de aleta de placa, hecho de aleación de aluminio. Tiene precio competitivo y buena refrigeración. Longitud [mm] : 250 mm Ancho [mm] : 8 mm Altura [mm]: 114 mm
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BFM1013 Polea ranurada en V 04209101
La polea de la bomba de agua 04209101 es compatible con el motor deutz BFM1013. el material es hierro La polea de la bomba de agua está diseñada para transferir el movimiento de la correa de transmisión al eje del rodamiento. La polea recibe la tracción del motor y actúa como un medio entre los dos, mediando la cantidad de torque que pasa.
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BF4M1013 BF6M1013 V polea acanalada 04285784 04502513
La polea acanalada BF6M1013 V 04285784 está bien hecha, lo que reduce efectivamente el riesgo de vibración anormal de la correa y, al mismo tiempo, la tensión de la correa se puede cambiar automáticamente de acuerdo con los cambios en la operación de todo el tren de ruedas, de modo que la correa Siempre se garantiza que la tensión sea suficiente.
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