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deutz bf6m 1013
El Deutz BF6M 1013 es un motor diésel de 4 cilindros refrigerado por agua que se introdujo por primera vez en 1995. Tiene una cilindrada de 4,9 litros y produce hasta 121 caballos de fuerza. El motor Deutz BF6M 1013 se utiliza en una variedad de aplicaciones, incluidos equipos de construcción, maquinaria agrícola y generación de energía.
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deutz bf6m1013fc
Si está buscando un motor diésel potente y confiable para su equipo de construcción, camión u otra aplicación industrial, el Deutz BF6M1013FC es una excelente opción.
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deutz bf6m1013ec
El BF6M1013EC es un motor versátil que se puede utilizar en una variedad de aplicaciones, incluidos equipos de construcción, camiones, autobuses y maquinaria agrícola. Es conocido por su durabilidad, eficiencia de combustible y bajas emisiones.
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deutz bf6m1013 turbo
El Deutz BF6M1013 es un motor diésel turboalimentado refrigerado por agua de 6 cilindros que se fabricó entre 1993 y 2004. Tiene una cilindrada de 7,1 litros y produce 192 caballos de fuerza a 2300 RPM. El motor se usó en una variedad de aplicaciones, incluidos equipos de construcción, maquinaria agrícola y generación de energía.
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enfriador de aceite deutz bf6m1013
El enfriador de aceite es responsable de eliminar el calor del aceite del motor. Lo hace haciendo circular el aceite a través de una serie de tubos que están rodeados por un líquido refrigerante.
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Bomba de combustible BFM1013 20450894 02112564 02113756 02113802
La bomba de combustible 02112564 garantiza que el aceite diésel circule en el circuito de aceite de baja presión y suministre una cantidad suficiente y cierta presión de combustible a la bomba de inyección de combustible, y su volumen de suministro de combustible debe ser 3-4 veces el volumen máximo de inyección de combustible a pleno rendimiento. carga. Características: 1. Las válvulas de entrada y salida de aceite de la bomba de aceite del motor diesel tienen un buen rendimiento de sellado. 2 Las uniones de los tubos de entrada de aceite son de excelente calidad.
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Bomba de inyección BF6M1013ECP 02112860 0414401105 20500360
02112860 es una bomba de unidad mecánica cuyos parámetros, como la cantidad de inyección de combustible, el tiempo de inyección de combustible y la presión de inyección de combustible, se controlan completamente mediante métodos mecánicos. Aumente la presión del diesel, de acuerdo con el estado de funcionamiento del motor y el tamaño de la carga, entregue diesel de alta presión de manera regular y cuantitativa al inyector. Nuestra bomba de inyección 02112860 es original.
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BFM1013 TCD2013 2V Varilla de empuje 04206378 04505262 VOE 20405534
Cuando la leva gira hacia la superficie de trabajo, el taqué sube y la tensión del resorte de la válvula actúa sobre el émbolo a través de la varilla de empuje de la válvula 04206378, pero en este momento la válvula unidireccional está cerrada para que el aceite no pueda rebosar y la incompresibilidad del aceite hace que el empujador como un todo empuja la válvula para abrir. Durante este proceso, debido a la alta presión de aceite en la cavidad del cuerpo del empujador, se filtra un poco de aceite a través del espacio entre el cuerpo del empujador y el émbolo, lo que acorta la longitud de trabajo del empujador. Cuando la leva gira sobre la superficie de trabajo, el empujador desciende, la válvula se cierra y la presión del aceite en la cavidad del cuerpo del empujador también disminuye, por lo que el aceite en el conducto de aceite principal empuja la válvula de retención nuevamente y la inyecta en el cuerpo del empujador. cavidad, repone el aceite y repite Loop las acciones anteriores
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BFM1013 BFM2012 Sensor de temperatura del agua 01182835 04199773
El sensor de temperatura del agua 01182835 es un interruptor de temperatura. Cuando la temperatura del agua de entrada del motor supera cierta temperatura, el sensor de temperatura del agua encenderá el circuito del ventilador. Si el ciclo es normal y el ventilador no gira cuando sube la temperatura, es necesario revisar el sensor de temperatura del agua y el ventilador mismo.
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