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bf4m1013ec
El BF4M1013EC es un motor diésel de cuatro cilindros y cuatro tiempos refrigerado por líquido con turbocompresor y refrigeración por aire de carga. Tiene una cilindrada de 4,8 litros y una potencia máxima de 102 kW (139 hp) a 1500 rpm. El motor está diseñado para su uso en grupos electrógenos, compresores y otras aplicaciones industriales. Cumple con los estándares de emisiones EU Stage II y US EPA Tier 2.
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turbocompresor deutz bf4m1013fc
El turbocompresor para el Deutz BF4M1013FC es un turbocompresor Borg Warner S200G. Tiene una presión de refuerzo máxima de 14 psi y un caudal máximo de 1,2 pies cúbicos por minuto. El turbocompresor está montado en el colector de escape del motor y utiliza los gases de escape para hacer girar una rueda de turbina, que a su vez hace girar una rueda de compresor. La rueda del compresor comprime el aire que ingresa al motor, lo que permite que el motor queme más combustible y aire, lo que genera más potencia.
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Arnés de cables del motor BF4M1013 04215208 04214818
El arnés de cableado 04215208 del sistema de control electrónico diesel es el portador de la fuente de alimentación y varias señales, y es el puente entre la unidad de control ECU y la excavadora o camión y el motor BF4M1013 para el control e intercambio de información. Los terminales deben tener una estructura excelente, retención de contacto estable y confiable y buena conductividad eléctrica. La cinta para el arnés de cableado del motor diesel tiene las características de resistencia al aceite y resistencia a la temperatura. La funda protectora incluye principalmente un tubo termorretráctil y un tubo corrugado. Otros materiales externos del arnés de cables, como sujetadores, anillos elásticos, pasadores de disparo, etc., deben seleccionarse con suficiente resistencia y estabilidad térmica.
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Sensor de presión de aceite de motor BFM1013 01182844 01183693
El sensor de presión de aceite 01182844 tiene las ventajas de no tener piezas mecánicas móviles, alta precisión, alta confiabilidad, larga vida útil, etc., y cumple con los requisitos del desarrollo de la electrónica automotriz. Nuestro 01182844 es liviano, de tamaño pequeño, fácil de instalar y operar, sin desgaste, rendimiento estable, pequeña deriva a largo plazo y larga vida útil.
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BFM1013 TCD2013 2V Varilla de empuje 04206378 04505262 VOE 20405534
Cuando la leva gira hacia la superficie de trabajo, el taqué sube y la tensión del resorte de la válvula actúa sobre el émbolo a través de la varilla de empuje de la válvula 04206378, pero en este momento la válvula unidireccional está cerrada para que el aceite no pueda rebosar y la incompresibilidad del aceite hace que el empujador como un todo empuja la válvula para abrir. Durante este proceso, debido a la alta presión de aceite en la cavidad del cuerpo del empujador, se filtra un poco de aceite a través del espacio entre el cuerpo del empujador y el émbolo, lo que acorta la longitud de trabajo del empujador. Cuando la leva gira sobre la superficie de trabajo, el empujador desciende, la válvula se cierra y la presión del aceite en la cavidad del cuerpo del empujador también disminuye, por lo que el aceite en el conducto de aceite principal empuja la válvula de retención nuevamente y la inyecta en el cuerpo del empujador. cavidad, repone el aceite y repite Loop las acciones anteriores
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BF4M1013 TCD2013 L04 2V D5D Juego de juntas 02931736 02937626 02931728
El juego de juntas 02931736 se aplica al motor TCD2013 L04 2V，EC200 D5D. Y este motor se monta en autobuses, excavadoras, apisonadoras y otras máquinas de construcción. El juego de juntas 02931736 incluye sellos de aceite, junta de la bomba de aceite, junta del cárter de aceite, junta del tubo de escape, junta de la tapa de la válvula, sello de labio del eje rotatorio de aceite y todos los anillos de sello. Pero tenga en cuenta que este juego de juntas no incluye la junta de culata. Compre la junta de culata por separado.
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Caja enfriadora de aceite BFM1013 04259157 04290781
La caja del enfriador de aceite 04259157 es de gran calidad y tiene una excelente capacidad para enfriar el aceite. La caja del enfriador de aceite 04290781 se aplica a los motores DEUTZ BF4M1013 y BF6M1013. Esta estructura ahorra espacio y aún tiene un buen efecto de disipación de calor. Tenga en cuenta que 04290781 es solo una caja de enfriador de aceite, no incluye el núcleo y la junta del enfriador de aceite. Póngase en contacto con nosotros para obtener más información sobre los productos relacionados.
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Manómetro de aceite BFM1013 24V 01182581 01181804
El manómetro de aceite 01182581 se utiliza para indicar la presión del aceite lubricante del paso de aceite principal del sistema de lubricación cuando el motor está en marcha.
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Termostato automático diésel para motor BFM1013 04204796
El termostato 04204796 es un termostato tipo cera, que controla la circulación del líquido refrigerante por la parafina interna a través del principio de expansión y contracción térmica. La ventaja de esto es que la estructura es simple y las burbujas de aire en el sistema de enfriamiento se descargan fácilmente.
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