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TCD2013 L04 2V Dispositivo de parada 02113790
El dispositivo de apagado TCD2013 L04 2V 02113790 se usa para cortar la circulación de aceite, agua, gas y otras sustancias, y coopera con equipos eléctricos como sensores de presión y temperatura para realizar un control automático. Su característica es que puede trabajar normalmente en vacío, presión negativa y presión cero.
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Nuestra 02113790 precisión y flexibilidad están garantizadas. -
TCD2013 L04 4V Cubierta frontal 04904954 04902184 04905474 04909042
Cuando el motor TCD2013 L04 4V está funcionando, el engranaje impulsor en el árbol de levas impulsará el engranaje de transmisión de la bomba de aceite 04909042, de modo que el engranaje impulsor fijado en el eje del engranaje impulsor gire e impulse el engranaje impulsado para girar en el sentido opuesto. dirección, y luego el aceite pasará a través de la cavidad de entrada de aceite. Se transporta fuera de la cavidad de aceite a lo largo del espacio entre dientes y la pared de la bomba. En este momento, se formará un cierto efecto de succión en la cavidad de entrada de aceite y, junto con la rotación de los engranajes principal y accionado, la presión del aceite se enviará a la superficie de cada parte del motor TCD2013 L04 4V.
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EC290 D7E TCD2013 L06 2V Cubierta frontal 20875082 04507272
Cuando el motor EC290 D7E está funcionando, el engranaje impulsor en el árbol de levas impulsará el engranaje de transmisión de la bomba de aceite 20875082, de modo que el engranaje impulsor fijado en el eje del engranaje impulsor gire e impulse el engranaje impulsado para que gire en la dirección opuesta. , y luego el aceite pasará a través de la cavidad de entrada de aceite. Se transporta fuera de la cavidad de aceite a lo largo del espacio entre dientes y la pared de la bomba. En este momento, se formará un cierto efecto de succión en la cavidad de entrada de aceite y, junto con la rotación de los engranajes principal e impulsado, la presión del aceite se enviará a la superficie de cada parte del motor D7E.
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TCD2013 L06 4V Cubierta frontal 04909032 04905476 04904956
La cubierta frontal 04909032 es para presionar el aceite en el cárter de aceite BF4M2012 hacia el filtro de aceite, de modo que el aceite pueda transportarse de manera confiable a cada pasaje de aceite lubricante y la superficie de fricción de cada parte móvil después de pasar por el filtro de aceite. Cuando el motor está funcionando, la bomba de aceite 04909032 funciona continuamente para garantizar que el aceite circule continuamente en el circuito de aceite lubricante.
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Nuestras bombas de aceite 04909032 son completamente nuevas, con calidad confiable, sin fugas de aceite y defectos de baja presión de aceite. -
TCD2013 L06 4V cojinete principal 02931532 20945114 21040125 04257076 04900089
El cojinete principal STD TCD2013 L06 4V se mecaniza mediante raspado. Cambia la dirección cada vez que raspes para que los rayones formen un ángulo de 60° o 90°. Continúe aumentando gradualmente los puntos de contacto varias veces y, finalmente, las manchas de color se distribuyen uniformemente hasta alcanzar el estándar especificado.
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Nuestro rodamiento TCD2013 L06 4V tiene suficiente resistencia a la compresión, resistencia a la fatiga y capacidad para soportar impactos. -
TCD2013 L06 4V Cojinete de biela 04901179
El cojinete de biela 04901179 está hecho de material de aleación a base de cobre con una gran capacidad de carga, y la superficie interna del cojinete del cojinete está galvanizada con una capa que reduce el desgaste, de modo que el cojinete tiene una mayor capacidad de carga y una mayor resistencia a la fricción.
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TAD550GE D5D TCD2013 L04 2V junta de culata 04292651 04292652 04292653
La junta de culata TCD2013 L04 2V es de primera calidad. Nuestra junta de culata asegura un buen sellado en la superficie de la junta, asegurando así el sellado de la cámara de combustión para evitar fugas de aire del cilindro y fugas de agua de la camisa de agua.
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La junta de culata TCD2013 L04 2V es de material metálico. Tiene una fuerte resistencia a la corrosión.
04292651 El grosor es de 1,43 mm.
04292652 El grosor es de 1,53 mm.
04292653 El grosor es de 1,63 mm. -
TCD2013 L04 2V Culata 04515613 04293366
Nuestra culata 04515613 tiene suficiente rigidez y resistencia, y el rendimiento de sellado del cilindro es excelente. Las culatas de los motores diesel están hechas de hierro fundido de alta calidad.
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Podemos garantizar la estabilidad de la calidad de la culata y cumplir con los requisitos del cliente para una alta precisión de mecanizado y una alta estabilidad del producto. -
TCDL2013 L06 4V Culata 04905941 04905686 04910979
Nuestras culatas 04905941 están hechas de hierro dúctil de alta resistencia. La culata del motor diesel adopta una estructura integral. El tipo integral tiene las ventajas de una estructura compacta y un bajo costo de fabricación.
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El conjunto de culata 04905941 incluye 12 válvulas de admisión, 12 válvulas de escape, 24 insertos de asiento de válvula, 24 guías de válvula, 24 resortes, 24 tapas de válvula, etc.
