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culata deutz 912
La culata del Deutz 912 tiene un diseño de cuatro válvulas por cilindro con dos válvulas de admisión y dos de escape. Está hecho de aleación de aluminio y está fundido con camisas de agua integrales. La culata está asegurada al bloque del motor con cuatro pernos. La culata del Deutz 912 es un componente crítico del motor y es responsable de sellar la cámara de combustión, dirigir el flujo de aire y combustible a los cilindros y eliminar los gases de escape de los cilindros. Es una pieza compleja y diseñada con precisión que debe mantenerse e instalarse adecuadamente para garantizar el rendimiento y la confiabilidad a largo plazo del motor.
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Junta de culata BF6M2012 04285287 04289409 04285288 04289411 04285286
La junta de culata 04289409 debe tener suficiente fuerza y ser resistente a la presión, el calor y la corrosión. Además, se requiere cierta elasticidad para compensar la rugosidad y la irregularidad de la superficie superior del cuerpo y la superficie inferior de la culata. La junta de culata BF6M2012 es de material metálico. Tiene una fuerte resistencia a la corrosión. Su diámetro es de 102 mm. 04289409 El grosor es de 1,4 mm. 04289410 El grosor es de 1,34 mm. 04289411 El grosor es de 1,26 mm.
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Válvula de entrada BF4M2012 04284042
Diámetro de la cabeza de la válvula [mm]: 41,7 mm Diámetro del vástago de la válvula [mm]: 8 mm Longitud [mm]: 121,2 mm Artículo complementario / información complementaria 2: vástago de válvula cromado Ángulo de asiento de válvula [°]: 30 ° Artículo complementario / información complementaria 2: vástago de válvula endurecido
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D5E BFM1013 TCD2013 Perno de culata 04202005 11700334
El motor de 6 cilindros usa 26 pernos de culata 04202005. El motor de 4 cilindros usa 18 pernos de culata.
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Junta de culata F4L1011 04271157 04271158 04271159
La junta de culata 04271158 debe tener suficiente fuerza y ser resistente a la presión, el calor y la corrosión. Además, se requiere cierta elasticidad para compensar la rugosidad y la irregularidad de la superficie superior del cuerpo y la superficie inferior de la culata. La junta de culata F4L1011 es de material metálico. Tiene una fuerte resistencia a la corrosión. Su diámetro es de 92,5 mm. 04271157 El grosor es de 1,48 mm. 04271158 El grosor es de 1,55 mm. 04271159 El grosor es de 1,60 mm
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Junta de culata BF4M1013 04201562 04201563 04201564
Hay dos materiales para la junta de culata BF4M1013 para que los usuarios elijan, a saber, material de metal y material de asbesto. Todos son de tamaños estándar. y excelente calidad. Su diámetro es de 119 mm. La junta de culata BF4M1013 es de material metálico. Tiene una fuerte resistencia a la corrosión. 04201562 El grosor es de 1,4 mm. 04201563 El grosor es de 1,5 mm. 04201563 El grosor es de 1,6 mm.
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TCD2013 L04 2V Culata 04515613 04293366
Nuestra culata 04515613 tiene suficiente rigidez y resistencia, y el rendimiento de sellado del cilindro es excelente. Las culatas de los motores diesel están hechas de hierro fundido de alta calidad. Podemos garantizar la estabilidad de la calidad de la culata y cumplir con los requisitos del cliente para una alta precisión de mecanizado y una alta estabilidad del producto.
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EC290 D7E TCD2013 L06 2V Culata 04291729 04298010 20799762
Nuestras culatas 04291729 están hechas de hierro dúctil de alta resistencia. La culata del motor diesel adopta una estructura integral. El tipo integral tiene las ventajas de una estructura compacta y un bajo costo de fabricación. El conjunto de culata 04291729 incluye 6 válvulas de admisión, 6 válvulas de escape, 12 insertos de asiento de válvula, 12 guías de válvula, 12 resortes, 12 tapas de válvula, etc.
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