-
motor de arranque para deutz f3l912
El motor de arranque del motor Deutz F3L912 es un componente fundamental que se encarga de hacer girar el motor y arrancarlo. Es un motor eléctrico que es alimentado por la batería. Cuando gira la llave en el encendido, el motor de arranque se acopla al volante y hace girar el motor. Esto inicia el proceso de combustión y el motor comienza a funcionar por sí solo.
Send Email Detalles -
F3L912 F3L912W partes Cigüeñal 02929338
Nuestros cigüeñales F3L912 tienen mejores propiedades mecánicas, mayor resistencia al desgaste, tenacidad y resistencia a la fatiga, y tienen los efectos de ahorro de energía, reducción de consumo, absorción de impactos y reducción de costos.
Send Email Detalles -
partes del motor deutz fl912
Motor Deutz FL912 El Deutz FL912 es un motor diésel atmosférico de cuatro cilindros y cuatro tiempos. Tiene una cilindrada de 3,77 litros y produce 72 caballos de fuerza a 2500 RPM. El motor está refrigerado por aire y tiene una relación de compresión de 17:1. Se utiliza en una variedad de aplicaciones, incluidos equipos de construcción, maquinaria agrícola y generadores. El Deutz FL912 es un motor fiable y duradero conocido por su bajo consumo de combustible y sus emisiones. También es fácil de mantener y reparar. Estas son algunas de las características del motor Deutz FL912: Diseño enfriado por aire para mantenimiento y operación simplificados Cuatro cilindros,
Send Email Detalles -
bomba de inyección de combustible del motor deutz fl912
La bomba de inyección de combustible del motor Deutz FL912 es una bomba de alta presión que se utiliza para suministrar combustible a los cilindros de un motor Deutz FL912. La bomba es impulsada por el cigüeñal del motor y utiliza un árbol de levas para controlar la sincronización de la inyección de combustible.
bomba de inyección de combustible del motor deutz fl912 bomba de inyección de combustible deutz fl912 motor deutz fl912Send Email Detalles -
partes del motor deutz 914
El motor Deutz 914 es un motor diésel de inyección directa de cuatro cilindros y cuatro tiempos que se introdujo por primera vez en 1995. Está disponible en una variedad de clasificaciones de potencia, desde 52 hasta 200 hp. El motor 914 se utiliza en una amplia variedad de aplicaciones, incluidos equipos de construcción, maquinaria agrícola y generación de energía.
Send Email Detalles -
D914 FL914 Juego de pistones 04236676 04234939 04235032
Perno Ø [mm]: 35 mm Longitud del perno [mm]: 80 mm Diámetro del pistón del cilindro [mm]: 102 mm Altura de compresión [mm]: 68,94 mm Longitud [mm]: 113,7 mm Profundidad de empotrar 1 [mm]: 16,83 mm Diámetro del hueco [mm]: 56,5 mm Tamaño estándar [ESTÁNDAR]
Send Email Detalles -
anillo de pistón del motor deutz 913
Hay muchos anillos de pistón diferentes disponibles para el motor Deutz 913. El tipo más común es un juego de tres anillos, que incluye un anillo de compresión superior, un segundo anillo de compresión y un anillo de control de aceite. El anillo de compresión superior es el anillo más importante, ya que sella la cámara de combustión y evita que se escapen los gases. El segundo anillo de compresión ayuda a sellar aún más la cámara de combustión y también ayuda a controlar el consumo de aceite. El anillo de control de aceite raspa el aceite de las paredes del cilindro y lo devuelve al cárter.
Send Email Detalles -
partes del motor deutz 912
El motor Deutz 912 es un motor diésel en línea de cuatro cilindros y cuatro tiempos que se introdujo por primera vez en 1974. Es un motor popular para su uso en una variedad de aplicaciones, incluidos equipos de construcción, maquinaria agrícola y generadores. El motor Deutz 912 es conocido por su confiabilidad, durabilidad y eficiencia de combustible.
Send Email Detalles -
filtro de aceite motor deutz 912
Caliente el motor a la temperatura de funcionamiento. Esto ayudará a drenar el aceite más fácilmente. Apague el motor y deje que se enfríe durante unos minutos. Coloque una bandeja de drenaje debajo del filtro de aceite. Utilice una llave para filtros de aceite para aflojar el filtro de aceite. Permita que el aceite viejo se drene en la sartén. Deseche el aceite viejo y el filtro correctamente. Aplique una fina capa de aceite nuevo a la junta del filtro de aceite nuevo. Enrosque el nuevo filtro de aceite con la mano hasta que quede ajustado. Enciende el motor y comprueba si hay fugas.
Send Email Detalles
