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FL912 FL913 FL914 Bomba de aceite 04231309 04230653 04159951
La bomba de aceite 04231309 es de tipo engranaje. La estructura de la bomba de aceite de tipo engranaje, con un excelente rendimiento, como un procesamiento conveniente, un trabajo confiable, una gran capacidad, una alta presión de aceite de la bomba y una gran entrega de aceite. Cuando el motor FL912 FL913 FL914 está funcionando, el engranaje impulsor en el árbol de levas impulsa el engranaje de transmisión de la bomba de aceite 04231309, de modo que el engranaje impulsor fijado en el eje del engranaje impulsor gira, lo que hace que el engranaje impulsado gire en la dirección opuesta. y el aceite se transfiere desde la cavidad de entrada de aceite a lo largo de la holgura. Se envía a la cámara de salida de aceite con la pared de la bomba. De esta forma, se forma una baja presión en la cavidad de entrada de aceite para generar succión, y el aceite del cárter de aceite es succionado hacia la cavidad de aceite. Debido a la rotación continua de los engranajes principales y conducidos, el aceite se presiona continuamente a las piezas requeridas.
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BFM1015 Bomba de refrigerante 02937465 02931391
El motor BFM1015 impulsa el cojinete de la bomba de agua 02937465 y el impulsor para girar a través de la polea, y el impulsor impulsa el refrigerante en la bomba de agua 02937465 para que giren juntos, y se lanza al borde de la carcasa de la bomba de agua bajo la acción de fuerza centrífuga, generando una cierta presión al mismo tiempo, y luego sale de la salida de agua o tubería de agua. En el centro del impulsor, se expulsa el líquido refrigerante y se reduce la presión. El líquido refrigerante en el tanque de agua es succionado hacia el impulsor a través de la tubería de agua bajo la acción de la diferencia de presión entre la entrada de la bomba y el centro del impulsor para realizar la circulación recíproca del líquido refrigerante.
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D7E BFM1013 Bomba de refrigerante 20726092 21404502 21247955 02937441
El motor de la excavadora impulsa el cojinete de la bomba de agua 21404502 y el impulsor para girar a través de la polea, y el impulsor impulsa el refrigerante en la bomba de agua 21404502 para que giren juntos, y se lanza al borde de la carcasa de la bomba de agua bajo la acción de fuerza centrífuga, generando una cierta presión al mismo tiempo, y luego sale de la salida de agua o tubería de agua. En el centro del impulsor, se expulsa el líquido refrigerante y se reduce la presión. El líquido refrigerante en el tanque de agua es succionado hacia el impulsor a través de la tubería de agua bajo la acción de la diferencia de presión entre la entrada de la bomba y el centro del impulsor para realizar la circulación recíproca del líquido refrigerante.
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BFM2012 Bomba de refrigerante 04259546 02931855
El motor BFM2012 impulsa el cojinete de la bomba de agua 04259546 y el impulsor para girar a través de la polea, y el impulsor impulsa el refrigerante en la bomba de agua 04259546 para que giren juntos, y se lanza al borde de la carcasa de la bomba de agua bajo la acción de fuerza centrífuga, generando una cierta presión al mismo tiempo, y luego sale de la salida de agua o tubería de agua. En el centro del impulsor, se expulsa el líquido refrigerante y se reduce la presión. El líquido refrigerante en el tanque de agua es succionado hacia el impulsor a través de la tubería de agua bajo la acción de la diferencia de presión entre la entrada de la bomba y el centro del impulsor para realizar la circulación recíproca del líquido refrigerante.
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Bomba de refrigerante TCD2012 04501095 02931946
El motor TCD2012 utiliza una bomba de agua centrífuga. Su estructura básica consiste en la carcasa de la bomba de agua, el disco o polea de conexión, el eje y el cojinete de la bomba de agua o el cojinete conectado al eje, el impulsor de la bomba de agua y el dispositivo de sello de agua y otras partes. Nuestras bombas de agua 02931946 tienen impulsores y cojinetes de buena calidad, con alta eficiencia de cabeza de flujo.
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EC210 D6D BF6M2012 Bomba de suministro de combustible 20524154 20518337 04503576
Nuestra bomba de combustible 04503576 asegura que el aceite diesel circule en el circuito de aceite de baja presión y suministre una cantidad suficiente y cierta presión de combustible a la bomba de inyección de combustible, y su volumen de suministro de combustible debe ser 3-4 veces el volumen máximo de inyección de combustible en carga completa. Características: 1. Las válvulas de entrada y salida de aceite de la bomba de aceite del motor diesel tienen un buen rendimiento de sellado. 2 Las uniones de los tubos de entrada de aceite son de excelente calidad.
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Bomba de combustible TCD2013 04296790 04294711 21021484
Bomba de combustible 04296790 asegúrese de que el aceite diésel circule en el circuito de aceite de baja presión y suministre una cantidad suficiente y cierta presión de combustible a la bomba de inyección de combustible, y su volumen de suministro de combustible debe ser 3-4 veces el volumen máximo de inyección de combustible a pleno rendimiento. carga. Características: 1. Las válvulas de entrada y salida de aceite de la bomba de aceite del motor diesel tienen un buen rendimiento de sellado. 2 Las uniones de los tubos de entrada de aceite son de excelente calidad.
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Bomba de alta presión TCD2013 4v 02113696 04900939 0414693006
La característica técnica principal de la tecnología de bomba unitaria 02113696 es que la bomba y el tren de válvulas comparten un árbol de levas, lo que simplifica la estructura al máximo y acorta la distancia de la tubería desde la salida de aceite de la bomba hasta el inyector. Debido a la válvula solenoide instalada en la salida de aceite de la bomba de la unidad, que puede calcular con precisión el combustible. Nuestra bomba de inyección de combustible 02113696 es original.
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Arnés de cableado del motor de excavadora EC240B EC290B D7D 20718807
El arnés de cableado 20718807 del sistema de control electrónico diesel es el portador de la fuente de alimentación y varias señales, y es el puente entre la unidad de control ECU y la excavadora o camión y el motor de la excavadora D7D para el intercambio de información y control. Los terminales deben tener una estructura excelente, retención de contacto estable y confiable y buena conductividad eléctrica. La cinta para el arnés de cableado del motor diesel tiene las características de resistencia al aceite y resistencia a la temperatura. La funda protectora incluye principalmente un tubo termorretráctil y un tubo corrugado. Otros materiales externos del arnés de cables, como sujetadores, anillos elásticos, pasadores de disparo, etc., deben seleccionarse con suficiente resistencia y estabilidad térmica.
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